Этот набор данных содержит показатель использования основного вида транспорта для поездок на работу в функциональных городских районах (FUAS). Показатель определяется как доля людей, использующих данный вид транспорта для поездок на работу. К видам транспорта относятся автомобили, скутеры, общественный транспорт (включая служебные автобусы), велосипеды, пешие прогулки и другие. В показатель не включены лица, работающие по найму на дому.

Источники данных и методология

В показателе используются данные, полученные из Евростата database по европейским странам. Для неевропейских стран данные собираются на уровне небольших административных единиц (например, муниципалитетов) и агрегируются на уровне FUA и городов. Подробное описание источников данных можно найти в разделе annex Краткий обзор регионов и городов за 2024 год.

Определение FUA и городов

ОЭСР в сотрудничестве с ЕС разработала согласованное определение функционального городского пространства areas (FUAS), чтобы охватить экономический и функциональный охват городов на основе ежедневных поездок на работу (OECD, 2012). FUAS состоят из:

Город – определяется городскими центрами по степени урбанизации, адаптированными к ближайшим местным административным единицам для определения города. Транспортная зона – включает все районы, в которых по меньшей мере 15% занятых жителей работают в городе.

Процесс определения границ включает:

Присвоение этому FUA муниципалитетов, окруженных одним FUA. За исключением несмежных муниципалитетов.

В определении указаны 1 285 FUA и 1 402 города во всех странах - членах ОЭСР, за исключением Коста-Рики и трех присоединяющихся стран.

Процитируйте этот набор данных

База данных по регионам, городам и местностям ОЭСР (Основной вид транспорта для поездок на работу - FUAs), http://oe.cd/geostats

Дополнительная информация

По любым вопросам или комментариям, пожалуйста, пишите по адресу RegionStat@oecd.org

Статистику FUA и городов можно более подробно изучить с помощью интерактивного веб-инструмента Статистический атлас регионов и городов ОЭСР.

Датасет содержит следующие поля:

• Поток данных (DATAFLOW) — Идентификатор потока данных SDMX
• Страна/Регион (REF_AREA) — Код страны или региона по ISO 3166
• Частота (FREQ) — Частота данных (A - годовая, Q - квартальная, M - месячная)
• Временной период (TIME_PERIOD) — Период времени наблюдения
• Значение (OBS_VALUE) — Численное значение показателя
• Единица измерения (UNIT_MEASURE) — Единица измерения показателя
• Статус наблюдения (OBS_STATUS) — Статус или качество данных

Страны и регионы: Австралия, Бельгия, Болгария, Канада, Швейцария, Чили, Чехия, Германия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Ирландия, Италия, Япония, Корейская Республика, Латвия, Мексика, Норвегия, Новая Зеландия, Португалия, Швеция, Словения, Словакия, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты

This dataset provides an indicator of the main mode of transport to work in Functional Urban Areas (FUAs). The indicator is defined as the share of people using a given mode to commute to work. Modes of transport include car, scooter, public transport (including company buses), bicycle, walking and other. The indicator excludes employed people working from home.

Data sources and methodology

The indicator uses data extracted from the Eurostat database for European countries. For non-European countries, data is collected at the level of small administrative units (e.g. municipalities) and aggregated at the FUA and city level. A detailed description of the data sources can be found in the annex of Regions and Cities at a Glance 2024.

Defining FUAs and cities

The OECD, in cooperation with the EU, has developed a harmonised definition of functional urban areas (FUAs) to capture the economic and functional reach of cities based on daily commuting patterns (OECD, 2012). FUAs consist of:

A city – defined by urban centres in the degree of urbanisation, adapted to the closest local administrative units to define a city. A commuting zone – including all local areas where at least 15% of employed residents work in the city.

The delineation process includes:

Assigning municipalities surrounded by a single FUA to that FUA. Excluding non-contiguous municipalities.

The definition identifies 1 285 FUAs and 1 402 cities in all OECD member countries except Costa Rica and three accession countries.

Cite this dataset

OECD Regions, cities and local areas database (Main mode of transport to work - FUAs), http://oe.cd/geostats

Further information

For any question or comment, please write to RegionStat@oecd.org

FUA and City Statistics can be further explored with the interactive OECD Regions and Cities Statistical Atlas web-tool.

Countries and regions: Australia, Belgium, Bulgaria, Canada, Switzerland, Chile, Czechia, Germany, Denmark, Estonia, Finland, France, Ireland, Italy, Japan, Korea, Republic of, Latvia, Mexico, Norway, New Zealand, Portugal, Sweden, Slovenia, Slovakia, United Kingdom, United States