name: Повышение эффективности использования электровозов при продолжительном режиме работы в условиях тяжеловесного движения
keyword_list: грузовой электровоз, тяжеловесное движение, токоприемник электроподвижного состава, математическая модель, системы охлаждения, конструкция верхнего узла токоприемника, методика расчета нагрева токосъемных элементов, максимальная температура, нагрузочная сп
abstract: Объект исследования – электроподвижной состав; Цель диссертационной работы – совершенствование конструкции токоприемника для обеспечения эксплуатационных показателей электровоза в продолжительных режимах работы за счет увеличения максимально допустимого длительного тока. Предмет исследования – совершенствование подвижного состава, улучшение эксплуатационных показателей подвижного состава. При решении поставленных задач теоретические и экспериментальные исследования проведены на основе методов системного подхода, корреляционного анализа, математического моделирования на ЭВМ с использованием универсальной математической программы Mathсad, программы проектирования SolidWorks и расчета аэродинамических конструкций Cosmos Flow Works методом конечных элементов. Экспериментальные данные получены на аттестованном комплексе ОмГУПСа для исследования токоприемников магистрального электроподвижного состава. Научная новизна работы заключается в следующем: 1. Разработана методика расчета максимально допустимого тока электровоза при переходном режиме работы токоприемника, отличающаяся тем, что температура нагрева и охлаждения полоза токоприемника рассчитывается для множества точек по его длине с учетом положения контактного провода в плане и движения подвижного состава. 2. Усовершенствована математическая модель определения максимальной температуры полоза токоприемника при продолжительном режиме работы грузового электровоза, отличающаяся тем, что она учитывает особенности системы охлаждения и распределение температуры по всему внутреннему объему вставок и каркаса полоза при движении подвижного состава и с учетом положения контактных проводов в плане. 3. Разработана методика экспериментальной оценки эффективности предложенных технических решений по увеличению максимально допустимого длительного тока токоприемника электровоза в режиме движения, отличающаяся тем, что она учитывает наличие системы охлаждения в конструкции полоза.
chairman_dissertation_council.surname: Галиев И. И.
chairman_dissertation_council.position: Президент университета
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
organization_supervisor.surname: Овчаренко С. М.
organization_supervisor.position: Ректор
organization_supervisor.degree: Доктор технических наук
rubrics.code: 73.29.41
rubrics.name: Техническая эксплуатация и ремонт подвижного состава железнодорожного транспорта
rubrics.code: 73.29.71
rubrics.name: Электрификация железных дорог. Энергетическое хозяйство железнодорожного транспорта
oecds.code: 02.01.YR
oecds.name: TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
speciality_codes.name: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
speciality_codes.code: 05.22.07
supervisors.fio: Сидоров Олег Алексеевич
supervisors.scientific_degree: Доктор технических наук
supervisors.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Бурков Анатолий Трофимович
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Линьков Алексей Олегович
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ОмГУПС (ОмИИТ)
protection_organization.name: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
protection_organization.ogrn: 1025500972848
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство транспорта Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ОмГУПС (ОмИИТ)
author_organization.name: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
author_organization.ogrn: 1025500972848
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Министерство транспорта Российской Федерации
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения