name: Повышение эффективности системы тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ на основе встречного интервального регулирования
keyword_list: система тягового электроснабжения, тяговая подстанция переменного тока, напряжение в тяговой сети, устройство продольной емкостной компенсации, уравнительный ток, устройство секционирования
abstract: Цель работы – совершенствование работы СТЭ переменного тока напряжением 25 кВ посредством определения схем питания тяговых нагрузок, обеспечивающих минимальные потери электрической энергии при условии выполнения графика движения поездов. При решении поставленных задач использованы основные положения теории: электротехники и электроснабжения системы электрифицированных железных дорог переменного тока, математической статистики и методов анализа сложных систем, программирования и теории математического моделирования. Степень и эффективность внедрения: результаты работы позволяют обеспечить не только надежный раздел тяговой сети для питания тяговых нагрузок по петлевой схеме питания, но и, что не менее важно, снижение потерь электрической энергии, вызванных уравнительными токами. Область применения – построение новых схем питания тяговой сети, позволяющих снизить величину уравнительных токов.
chairman_dissertation_council.surname: Соловьев В.А.
chairman_dissertation_council.position: Профессор
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
organization_supervisor.surname: Дмитриев Э.А.
organization_supervisor.position: Ректор
organization_supervisor.degree: Доктор технических наук
rubrics.code: 44.29.29
rubrics.name: Электроэнергетические системы
rubrics.code: 73.29.71
rubrics.name: Электрификация железных дорог. Энергетическое хозяйство железнодорожного транспорта
oecds.code: 02.02.IQ
oecds.name: ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC
speciality_codes.name: Электротехнические комплексы и системы
speciality_codes.code: 05.09.03
supervisors.fio: Григорьев Н.П.
supervisors.scientific_degree: Кандидат технических наук
supervisors.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Герман Л.А.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Гринкруг М.С.
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ФГБОУ ВО "КНАГУ"
protection_organization.name: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Комсомольский-на-Амуре государственный университет"
protection_organization.ogrn: 1022700519621
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ФГБОУ ВО "ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ", ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ, ФГБОУ ВО ДВГУПС, ДВГУПС
author_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО  ОБРАЗОВАНИЯ "ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
author_organization.ogrn: 1022701287652
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения