name: Средства повышения эффективности автоматизированного управления движением поездов на участках, электрифицированных переменным током
keyword_list: автоматическая локомотивная сигнализация электромагнитная совместимость устройств СЦБ методы цифровой фильтрации отношение сигнал/помеха сбои и отказы в локомотивных устройства безопасности
abstract: Целью диссертационной работы является повышение эффективности автоматизированного управления движением поездов путем модернизации устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия на участках, электрифицированных переменным током. Цель диссертации достигается путем решения следующих задач: 1) Анализ причин, механизмов и эксплуатационных последствий сбоев работы локомотивных устройств АЛСН в технологическом процессе управления движением поездов на участках, электрифицированных переменным током; 2) Выработка критериев и методики определения работоспособности локомотивных устройств АЛСН в условиях действия стационарных гармонических и случайных импульсных помех; 3) Разработка метода и программно-алгоритмических средств цифровой узкополосной фильтрации сигнала числового кода для повышения эффективности работы АЛСН в условиях действия электромагнитных помех большой интенсивности; 4) Разработка научно-технических предложений для повышение эффективности автоматизированного технологического процесса управления движением поездов на участках, электрифицированных переменным током. Объектом исследований служит автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа, рассматриваемая как человеко-машинная система автоматизированного управления движением поездов участка железной дороги. Предметом исследований являются методы анализа и повышения эффективности автоматизированного технологического процесса управления движением поездов. Практическая значимость: уточнение механизмов формирования и воздействия стационарных и импульсных случайных помех с учетом эксплуатации на горно-перевальных участках, электрифицированных переменным током, что позволяет сформулировать научно-технические предложения и структурное решение для построения помехоустойчивой АЛСН без значительных эксплуатационно-технических и экономических затрат на полную реконструкцию технического комплекса АИРДП участка железной дороги.  Методы исследований. При разработке темы диссертации были использованы известные положения теоретических основ автоматики и телемеханики, теории электрических цепей и цифровой обработки сигналов. Верификация полученных результатов обеспечена с помощью многочисленных натурных и полунатурных испытаний локомотивных устройств АЛСН в разнообразных условиях эксплуатации в рамках измерительных кампаний на ВСЖД. Степень достоверности результатов исследования. Достоверность результатов исследований подтверждается их непротиворечивым характером в сравнении с известными положениями теории и аналогичными результатами других авторов. Основные результаты работы подтверждены путем математического моделирования функциональной задачи обработки сигналов числового кода на фоне стационарных и случайных помех, которые хорошо соответствуют результатам экспериментальных измерений на действующих устройствах АЛСН в различных эксплуатационных условиях. Научная новизна диссертации представлена следующими положениями, выносимыми на защиту: 1)	Установлено, что для горно-перевальных участков железных дорог при организации автоматизированного интервального регулирования движения поездов на пути, расположенном между тяжеловесным поездом и точкой подключения отсасывающего фидера обратного тягового тока, тяжеловесный поезд следует рассматривать, как генератор мощных стационарных гармонических помех, воздействие которого негативно влияет на надежность АЛСН на этапе ее эксплуатации. 2)	Предложены прикладные критерии и методика определения работоспособности существующих локомотивных устройств АЛСН, позволяющая производить автоматизированные лабораторные испытания с учетом заданных условий эксплуатации, верифицированная путем математического моделирования функциональной задачи обработки сигналов числового кода на фоне стационарных и случайных помех. 3)	На основе анализа и синтеза модульной структуры локомотивных устройств обработки сигналов числового кода предлагается метод и программно-алгоритмические средства, предназначенные для повышения эффективности автоматизированного технологического процесса управления движением поездов в условиях действия стационарных и случайных помех за счет использования однополосной цифровой фильтрации с выделением верхней боковой полосы в спектре сигнала числового кода взамен неэффективного действующего локомотивного фильтра. 4)	Сформулированы научно-технические предложения для построения помехоустойчивой АЛСН, предназначенной для осуществления автоматизированного технологического процесса управления движением поездов на участках, электрифицированных переменным током. Реализация результатов подтверждена актом об эффективности внедрения результатов диссертационной работы «Средства повышения эффективности автоматизированного управления движением поездов на участках, электрифицированных переменным током» в службе «Автоматики и телемеханики» Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры.
chairman_dissertation_council.name: Сергей
chairman_dissertation_council.surname: Каргапольцев
chairman_dissertation_council.patronymic: Константинович
chairman_dissertation_council.position: Профессор
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
chairman_dissertation_council.rank: Профессор
chairman_dissertation_council.wos_research_id: -
chairman_dissertation_council.scopus_author_id: -
chairman_dissertation_council.rinc_id: -
chairman_dissertation_council.orcid: -
chairman_dissertation_council.territory: РОССИЯ
organization_supervisor.name: Юрий
organization_supervisor.surname: Трофимов
organization_supervisor.patronymic: Анатольевич
organization_supervisor.position: И.о. ректора - Первый проректор
organization_supervisor.territory: РОССИЯ
rubrics.code: 73.29.81
rubrics.name: Автоматизированные системы управления и вычислительная техника на железнодорожном транспорте
rubrics.code: 73.29.85
rubrics.name: Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
oecds.code: 02.02.AC
oecds.name: AUTOMATION & CONTROL SYSTEMS
speciality_codes.name: Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)
speciality_codes.code: 05.13.06
supervisors.fio: Демьянов В.В.
supervisors.scientific_degree: Доктор технических наук
supervisors.speciality_code: Радиолокация и радионавигация
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Шаманов В.И.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Управление процессами перевозок
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Арсентьев М.О.
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ФГБОУ ВО ИрГУПС
protection_organization.name: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего  образования "Иркутский государственный университет путей сообщения"
protection_organization.ogrn: 1023801748761
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ФГБОУ ВО ИрГУПС
author_organization.name: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего  образования "Иркутский государственный университет путей сообщения"
author_organization.ogrn: 1023801748761
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения