name: Совершенствование технологии эксплуатации контактной сети за счет применения распределенной автономной системы контроля и диагностики
keyword_list: диагностика параметры контактной подвески срок службы проводов устройства распределенной автономной диагностической системы регистрация затухающих горизонтальных колебаний алгоритм работы системы мониторинга технология эксплуатации контактной сети
abstract: Объект исследования – контактная сеть. Цель диссертационной работы – улучшение эксплуатационных показателей контактной сети за счет обоснованного продления срока службы и увеличения допустимого износа проводов контактной подвески в результате изменения технологии ее эксплуатации.
  Теоретические исследования основаны на положениях теории расчета контактной сети, планирования эксперимента, системного подхода, математического моделирования. Решение вычислительных задач осуществлялось с использованием электронных таблиц Microsoft Excel и пакета прикладных программ Matlab/Simulink. Экспериментальные исследования проводились на разработанных лабораторных установках и на полигоне действующей железнодорожной техники ОмГУПСа на Омской дистанции электроснабжения Западно-Сибирской дирекции по энергообеспечению (ЭЧ-2). Научная новизна работы заключается в следующем: 1) усовершенствована математическая модель пролета контактной сети для расчета влияния параметров контактной подвески на частоту колебаний в горизонтальной плоскости, с учетом изгибной жесткости контактного провода и влияния неоднородностей массы по длине пролета; 2) усовершенствован метод определения натяжения и погонной массы проводов контактной подвески в пролетах заданной длины на основании анализа затухающих колебаний проводов после прохода токоприемника электроподвижного состава; 3) усовершенствован метод регистрации затухающих горизонтальных колебаний проводов контактной подвески, отличающийся тем, что колебания, вызванные электроподвижным составом, регистрируются с помощью двухосевого акселерометра, при этом колебания в вертикальной плоскости  используются в качестве следящего сигнала появления электроподвижного состава на участке, а горизонтальные колебания – для определения параметров контактной сети; 4) предложен алгоритм работы системы мониторинга, отличающийся предварительным внесением расчетных закономерностей изменения частоты колебаний от натяжения и погонной массы контактных проводов в память автономных диагностических модулей; 5) разработана методика экспериментального определения закономерностей изменения частоты колебаний контактных проводов в горизонтальной плоскости при проходе электроподвижного состава для получения поверхностей отклика натяжение и погонная масса проводов варьируются на основе ротатабельного планирования эксперимента второго порядка.
chairman_dissertation_council.name: Ильхам
chairman_dissertation_council.surname: Галиев
chairman_dissertation_council.patronymic: Исламович
chairman_dissertation_council.position: Президент
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
chairman_dissertation_council.rank: Профессор
chairman_dissertation_council.wos_research_id: -
chairman_dissertation_council.scopus_author_id: 56560307200
chairman_dissertation_council.rinc_id: 681056
chairman_dissertation_council.territory: РОССИЯ
organization_supervisor.name: Сергей
organization_supervisor.surname: Овчаренко
organization_supervisor.patronymic: Михайлович
organization_supervisor.position: Ректор
organization_supervisor.territory: РОССИЯ
rubrics.code: 73.29.71
rubrics.name: Электрификация железных дорог. Энергетическое хозяйство железнодорожного транспорта
oecds.code: 02.02.IQ
oecds.name: ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC
oecds.code: 02.01.YR
oecds.name: TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
speciality_codes.name: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
speciality_codes.code: 05.22.07
supervisors.fio: Смердин А. Н.
supervisors.scientific_degree: Доктор технических наук
supervisors.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Ли В. Н.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Ковалев А. А.
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ОМГУПС (ОМИИТ)
protection_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО 
  ОБРАЗОВАНИЯ "ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
protection_organization.ogrn: 1025500972848
protection_organization.supervisor_name: СЕРГЕЙ
protection_organization.supervisor_surname: ОВЧАРЕНКО
protection_organization.supervisor_patronymic: МИХАЙЛОВИЧ
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство транспорта Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ОМГУПС (ОМИИТ)
author_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО 
  ОБРАЗОВАНИЯ "ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
author_organization.ogrn: 1025500972848
author_organization.supervisor_name: СЕРГЕЙ
author_organization.supervisor_surname: ОВЧАРЕНКО
author_organization.supervisor_patronymic: МИХАЙЛОВИЧ
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Министерство транспорта Российской Федерации
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения