name: Развитие теории линейных тяговых устройств высокоскоростного магнитолевитационного транспорта
keyword_list: Регулируемый линейный асинхронный двигатель Двигатель с продоьно-поперечным магнитным потоком Безопасность движения Боковая самостабилизация экипажа Бегущее магнитное поле Линейное тяговое устройство Магнитолевитационный транспорт
abstract: Объект исследования: линейные тяговые устройства высокоскоростного магнитолевитационного транс-порта (МЛТ) на основе асинхронных двигателей (ЛАД).
  Цель работы: улучшение тяговых характеристик и повышение безопасности движения высокоскоростного магнитолевитационного транспорта путем развития теории тяговых устройств с линейными асинхронными                  двигателями и создание их новых конструкций, улучшающих поперечную динамику магнитолевитационно-го транспорта. 
  Методы исследования: использованы теории электромагнитного поля и электромеханического преобразования энергии, закон Ампера. Математический аппарат диссертации включает дифференциальное и интегральное исчисление функций одной или нескольких переменных, векторный анализ, комплексные числа, принцип нахождения экстремума функции, ряды Фурье. 
  Теоретические результаты:  новый принцип боковой стабилизации экипажа высокоскоростного магнито-левитационного транспорта за счет использования встречно бегущих магнитных полей открывает новое научное направление создания и исследования многофункциональных линейных тяговых двигателей, развивающих усилия поперечной стабилизации; математические модели тяговых ЛАД с продольно-поперечным магнитным потоком при помощи которых определены соотношения для расчета интегральных характеристик линейного двигателя при учете взаимного влияния магнитодвижущих сил (МДС) в воздушном зазоре, токов во вторичном элементе и скорости движения высокоскоростного транспортного экипажа;  математическая модель, позволившая получить соотношения для расчета динамических усилий поперечной самостабилизации при боковых смещениях экипажа высокоскоростного магнитолевитационного транспорта с тяговым ЛАД с продольно-поперечным магнитным потоком относительно путевой структуры; установлены закономерности увеличения активного и уменьшения индуктивного сопротивлений регулируемого ЛАД при учете вытеснения тока в пазу.
  Практическая ценность и внедрение: предложенный принцип боковой  стабилизации экипажа  МЛТ позволяет проектировать высокоскоростные поезда с повышенной безопасностью движения, результаты математического моделирования ЛАД позволяют повысить точность расчета тяговых усилий;  применение ЛАД с регулируемым сопротивлением короткозамкнутой обмотки позволит расширить диапазон регулирования скорости; результаты диссертации внедрены в АО «Научно-исследовательский институт электрофизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова» (Росатом), в в ФГБУН «Институт радиотехники и электроники им. В.А. Котельникова» РАН, в учебный процесс при подготовке бакалавров и специалистов в ФГБОУ ВО РГУПС и др.  
  Область применения:  перспективный высокоскоростной магнитолевитационный транспорт, конвейеры для бесконтактного перемещения электропроводящих труб, листов и деталей на магнитном подвесе, робототехника, глубокорегулируемые электроприводы
chairman_dissertation_council.name: Владимир
chairman_dissertation_council.surname: Колесников
chairman_dissertation_council.patronymic: Иванович
chairman_dissertation_council.position: Президент
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
chairman_dissertation_council.rank: Академик
chairman_dissertation_council.wos_research_id: T-1181-2018
chairman_dissertation_council.scopus_author_id: 7101799395
chairman_dissertation_council.rinc_id: 1720-5340
chairman_dissertation_council.orcid: 0000-0003-4323-9268
chairman_dissertation_council.territory: РОССИЯ
organization_supervisor.name: Александр
organization_supervisor.surname: Гуда
organization_supervisor.patronymic: Николаевич
organization_supervisor.position: Проректор по научной работе
organization_supervisor.territory: РОССИЯ
rubrics.code: 73.29.71
rubrics.name: Электрификация железных дорог. Энергетическое хозяйство железнодорожного транспорта
oecds.code: 02.01.YR
oecds.name: TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
speciality_codes.name: Электромеханика и электрические аппараты
speciality_codes.code: 05.09.01
speciality_codes.name: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
speciality_codes.code: 05.22.07
supervisors.fio: Зарифьян А.А.
supervisors.scientific_degree: Кандидат технических наук
supervisors.speciality_code: Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Евстафьев А.М.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Электротехнические комплексы и системы
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Коняев А.Ю.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Электромеханика и электрические аппараты
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Сапсалев А. В.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Электротехнические комплексы и системы
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ФГБОУ ВО РГУПС
protection_organization.name: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»
protection_organization.ogrn: 1026103709499
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ФГБОУ ВО РГУПС
author_organization.name: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения»
author_organization.ogrn: 1026103709499
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения