name: Исследование и разработка пластичных полимерных материалов для дорожных машин, работающих в тропических условиях
keyword_list: смазочный материал тропические условия дорожные машины техническое обслуживание долговечность продление ресурса
abstract: Основные задачи исследования, соответствующие поставленной цели, заключаются в следующем:
  1. Проведение анализа факторов, определяющих работоспособность ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама);
  2. Разработка математической модели и алгоритмов продления ресурса и повышения долговечности ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама); 
  3. Исследование и разработка синтетических пластичных смазочных материалов с оптимальным составом для применения при ТО и ремонте ДСМ в тропических условиях (на примере Вьетнама);
  4. Анализ эффективности применения нового синтетического пластичного смазочного материала при ТО и ремонте ДСМ в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  Объектом исследования являются пластичные полимерные материалы (синтетические пластичные смазочные материалы), используемые при ТО и ремонте ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  Предметом исследования являются эксплуатационные свойства пластичных полимерных материалов (синтетических пластичных смазочных материалов) для ДСМ (на примере, бульдозера Т-170), работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  
  Методология и методы исследования:
  Методы исследования, использованные в диссертационной работе, основаны на основных положениях теории надежности машин, уравнениях математической физики, методов планирования эксперимента, на экспериментальном исследовании температуры каплепадения, противоизносных свойств и трибологических характеристик образцов синтетических пластичных смазочных материалов.
  Общая методика исследования заключается в анализе текущего состояния систем ТО и ремонта и факторов, влияющих на ТО и ремонт ДСМ во Вьетнаме; исследование и оценке направлений применения ПКМ при ТО и ремонте ДСМ; обосновании и оптимизации состава новых синтетических пластичных смазочных материалов; разработке технологического процессов технического обслуживания ДСМ с применением нового синтетического пластичного смазочного материала в тропических условиях Вьетнама и оценке технико-экономической эффективности использования ДСМ с новым пластичным смазочным материалом.
  Проведены теоретические и экспериментальные исследования в ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (на кафедре «Производство и ремонт автомобилей и дорожных машин») и в Институте машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, в период с 2018 по 2021 гг. Результаты исследования были внедрены на предприятиях Вьетнама: ООО Строительно-Сервисная компания «АНЬ НГИА», ООО Торговля и Оборудование «ТХАЙ СОН» в 2021 году.
  
  Научная новизна работы заключается в разработке нового состава синтетического пластичного смазочного материала (на основе Солидола Ж и полимочевинного загустителя) для ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама). Проведено обоснование оптимального состава синтетического пластичного смазочного материала с использованием метода идеальной точки и оптимизации по Парето.
  Предложены математическая модель (в которой введен коэффициент Ks, учитывающий влияние различных климатических условий на параметр надёжность ДСМ) и алгоритм продления ресурса и повышения долговечности ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама), а также программное обеспечение для определения оптимальных параметров долговечности ДСМ.
  Разработан технологический процесс технического обслуживания и рекомендована таблица смазки ДСМ с применением нового синтетического пластичного смазочного материала в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  
  Теоретическую и практическую значимость диссертационной работы составляют:
  1. Математическая модель и алгоритм продления ресурса и повышения долговечности ДСМ, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама), обеспечивающие возможности предварительной оценки и прогнозирования показателей использования техники в различных условиях эксплуатации. 
  2. Разработанное и зарегистрированное программное обеспечение позволяет  определить оптимальные параметры долговечности ДСМ с учётом условий эксплуатации.
  3. Разработанный новый синтетический пластичный смазочный материал для тропических условий эксплуатации ДСМ (на примере Вьетнама) обеспечивает возможность повышения долговечности и эффективности использования техники на объектах строительства.
  
  Положения, выносимые на защиту:
  1. Результаты анализа факторов, определяющих работоспособность дорожно-строительных машин, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  2. Математические модели продления ресурса и повышения долговечности дорожно-строительных машин, работающих в тропических условиях (на примере Вьетнама). В существующие модели предлагается ввести коэффициент Ks учитывающий влияние различных климатических условий на параметр надёжность ДСМ.
  3. Алгоритм и программное обеспечение для определения оптимальных параметров долговечности ДСМ (оптимальная периодичность обслуживания tоб.опт, число обслуживаний за оптимальный ресурс Nоб и оптимальные значения ресурса tр.опт).
  4. Методика обоснования состава пластичных смазочных материалов, используемых при ТО и ремонте ДСМ в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  5. Обоснование оптимального состава синтетического пластичного смазочного материала на основе Солидола Ж и полимочевинного загустителя методом идеальной точки и оптимизации по Парето.
  6. Новый синтетический пластичный смазочный материал (на основе Солидола Ж и полимочевинного загустителя) с оптимальным составом для применения при ТО и ремонте ДСМ в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  7. Результаты экспериментальных исследований свойств предлагаемого пластичного смазочного материала для использования при ТО и ремонте ДСМ в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  8. Технологический процесс технического обслуживания и рекомендованная таблица смазки бульдозера (на примере Т-170) с применением нового синтетического пластичного смазочного материала (на основе Солидола Ж и полимочевинного загустителя) в тропических условиях (на примере Вьетнама).
  9. Результаты оценки экономической эффективности применения нового синтетического пластичного смазочного материала (на основе Солидола Ж и полимочевинного загустителя) при ТО и ремонте некоторых типичных ДСМ во Вьетнаме.
chairman_dissertation_council.name: Виктор
chairman_dissertation_council.surname: Ушаков
chairman_dissertation_council.patronymic: Васильевич
chairman_dissertation_council.position: Заведующий кафедрой
chairman_dissertation_council.degree: Доктор технических наук
chairman_dissertation_council.rank: Профессор
chairman_dissertation_council.wos_research_id: -
chairman_dissertation_council.scopus_author_id: 57193167472
chairman_dissertation_council.rinc_id: 705441
chairman_dissertation_council.territory: РОССИЯ
organization_supervisor.name: Дмитрий
organization_supervisor.surname: Ефименко
organization_supervisor.patronymic: Борисович
organization_supervisor.position: И.о. ректора
organization_supervisor.territory: РОССИЯ
rubrics.code: 55.53.29
rubrics.name: Землеройные машины
rubrics.code: 55.53.13
rubrics.name: Специальная технология в строительном и дорожном машиностроении
oecds.code: 02.03.IU
oecds.name: ENGINEERING, MECHANICAL
speciality_codes.name: Дорожные, строительные и подъемноВ­транспортные машины
speciality_codes.code: 05.05.04
supervisors.fio: Зорин В.А.
supervisors.scientific_degree: Доктор технических наук
supervisors.speciality_code: Дорожные, строительные и подъемноВ­транспортные машины
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Густов Ю.И.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Дорожные, строительные и подъемноВ­транспортные машины
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Севрюгина Н.С.
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Дорожные, строительные и подъемноВ­транспортные машины
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ФГБОУ ВО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)", МАДИ, ФГБОУ ВО "МАДИ"
protection_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)"
protection_organization.ogrn: 1037739587280
protection_organization.supervisor_name: ДМИТРИЙ
protection_organization.supervisor_surname: ЕФИМЕНКО
protection_organization.supervisor_patronymic: БОРИСОВИЧ
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ФГБОУ ВО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)", МАДИ, ФГБОУ ВО "МАДИ"
author_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)"
author_organization.ogrn: 1037739587280
author_organization.supervisor_name: ДМИТРИЙ
author_organization.supervisor_surname: ЕФИМЕНКО
author_organization.supervisor_patronymic: БОРИСОВИЧ
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения