name: ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ СОВМЕСТНО ИСПОЛЬЗУЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПОТРЕБНОСТИ В ЭНЕРГОРЕСУРСАХ СО СТОРОНЫ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ И КРУПНЕЙШИХ ЭКОНОМИКАХ МИРА
keyword_list: потребление нефти, спрос на энергоресурсы, автомобили, беспилотные автомобили, совместное использование, каршеринг, электромобили
abstract: Цель исследования состоит в оценке возможного влияния новых технологических и социокультурных факторов (прежде всего, массового распространения совместного использования беспилотных легковых автомобилей) на динамику и структуру парка легковых автомобилей и их потребности в энергоносителях в России и крупнейших экономиках мира. Для ее достижения решались следующие связанные задачи:1.Систематизация и обобщение традиционных представлений о процессах автомобилизации.2.Анализ текущих тенденций и возможных перспектив развития совместного использования автомобилей и распространения беспилотного транспорта.3.Формирование концепции автомобилизации, учитывающей новые технологические и социокультурные факторы.4.Разработка прогнозно-аналитического инструментария, позволяющего оценивать динамику и структуру (по типу используемых энергоносителей и режиму использования) парка легковых автомобилей при разных сценариях распространения совместного использования и беспилотных автомобилей.5.Построение сценариев развития парка легковых автомобилей, интенсивности его использования и изменения в эффективности расхода топлив для России и крупнейших экономик мира в долгосрочной перспективе.6.Проведение вариантных сценарных прогнозных расчетов динамики и структуры парка легковых автомобилей в России и крупнейших экономиках мира.7.Проведение сценарных расчетов по оценке перспективной динамики спроса на моторное топливо и электроэнергию со стороны легкового автотранспорта в России и крупнейших экономиках мира.8.Интерпретация результатов расчетов в контексте перспектив развития отечественной нефтяной отрасли.Научная новизна исследования определяется следующими основными результатами, выносимыми на защиту:1.Разработан подход к описанию процессов автомобилизации в перспективе, который позволяет обосновать возможность того, что долговременная тенденция к росту уровней обеспеченности населения автомобилями сменится периодом их закономерного снижения. Важную роль в предопределении такой динамики обеспеченности (наряду с обострением негативных социальных и экологических последствий автомобилизации, а также превентивной экологической и транспортной политикой властей, обусловленной этим обострением) должны сыграть распространение совместного использования автомобилей и технологий их автоматического пилотирования.2.На основе этого подхода разработан прогнозно-аналитический инструментарий для оценки динамики и структуры парка легковых автомобилей, а также предъявляемого ими спроса на энергоресурсы при различных сценариях распространения практик совместного использования, внедрения беспилотных автомобилей, электрификации легкового автотранспорта, транспортной политики, распространения цифровых технологий, изменений в режиме ежедневных поездок людей, а также динамики экономического развития и численности населения. 3.Результаты проведенных вариантных прогнозных расчетов до 2045 года демонстрируют, что в контексте реалистичных сценариев могут быть обоснованы такие темпы распространения новых технологий управления автомобилями и практики их совместного использования, при которых обеспеченность населения легковыми автомобилями и их парк в России, США, Евросоюзе, Китае и Японии с высокой вероятностью будут снижаться.4.Продемонстрировано, что в ряде реалистичных сценариев доля электромобилей в совместно используемом парке за счет его более быстрого обновления может расти быстрее, чем в среднем по парку.5.На основе вариантных прогнозных расчетов объемов и структуры потребления нефтепродуктов и электроэнергии легковыми автомобилями в России и ряде стран (ЕС, КНР, Индия, США и Япония) установлено, что потенциал снижения потребности в нефтепродуктах, при реалистичных сценариях воздействия новых социокультурных и технологических факторов, может достигать 10-37% (в среднем по совокупности стран 22%) от текущей потребности этих стран, что сопоставимо с ожидаемым эффектом распространения электромобилей и повышения энергоэффективности двигателей.
chairman_dissertation_council.surname: Кувалин Д.Б.
chairman_dissertation_council.position: зам. директора
chairman_dissertation_council.degree: Доктор экономических наук
organization_supervisor.surname: Широв А. А.
organization_supervisor.position: Директор
organization_supervisor.degree: Доктор экономических наук
rubrics.code: 06.71.09
rubrics.name: Экономика транспорта
rubrics.code: 06.54.31
rubrics.name: Научно-технический прогресс. Новые технологии. Нововведения. Исследования и разработки
rubrics.code: 06.52.35
rubrics.name: Теория и практика прогнозирования и планирования экономического развития
oecds.code: 05.02.GY
oecds.name: ECONOMICS
speciality_codes.name: Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
speciality_codes.code: 08.00.05
supervisors.fio: Ксенофонтов М.Ю.
supervisors.scientific_degree: Доктор экономических наук
supervisors.speciality_code: Экономическая теория
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Бубнова Г. В.
opponents.scientific_degree: Доктор экономических наук
opponents.speciality_code: Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Волошин В. И.
opponents.scientific_degree: Доктор экономических наук
opponents.speciality_code: Мировая экономика
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ИНП РАН
protection_organization.name: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт народнохозяйственного прогнозирования Российской академии наук
protection_organization.ogrn: 1027739465643
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ИНП РАН
author_organization.name: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт народнохозяйственного прогнозирования Российской академии наук
author_organization.ogrn: 1027739465643
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения