name: Вероятностная оценка шумности легковых автомобилей
keyword_list: Автомобиль Шумность Внутренний шум Уровень звукового давления Звуковая мощность Вероятностная оценка Расчетно-экспериментальные оценочные зависимости
abstract: Объект исследований: легковые автомобили семейства ГАЗ-3110.
  Цель диссертационного исследования – создание методики вероятностной оценки внутреннего шума легковых автомобилей, позволяющей на стадии проектирования формировать их акустические характеристики, обеспечивающие выполнение норм действующих технических регламентов.
  При выполнении работы использовались экспериментальные и расчетные методы исследования акустических характеристик автомобилей и их агрегатов.
  Экспериментальные исследования проводились:
  а) в реальных условиях эксплуатации автомобиля – на прямолинейном асфальтированном участке дороги (выполнялись замеры внутреннего шума);
  б) в стендовых условиях – на ступичном динамометрическом стенде DynaPack 4WD (замеры уровня шума у двигателя, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, в салоне и шума выхлопа в зависимости от нагрузки на двигатель);
  в) в стендовых условиях при использовании подъёмного устройства с целью исключения шума шин и аэродинамического шума и поддержания одинаковых условий во время испытаний.
  В расчетных исследованиях использовались основанные на положениях статистической теории акустики элементы методики анализа шумности автотранспортных средств, предложенные профессором Ивановым И.И.
  Научная новизна работы состоит в следующем.
  1. Показано, что уровень шума даже новых легковых автомобилей одной марки значительно (до 9 дБА) отличается. Обоснована необходимость статистической оценки их шумности для обеспечения на стадии проектирования уровня внутреннего шума, не превышающего норм действующих технических регламентов.
  2. Впервые для легковых автомобилей (на примере ГАЗ-3110) выявлено, что
  •	– основная доля (39 %) шума в салоне формируется двигателем, 23 % – шинами, по 12 % – КПП и карданной передачей, 9 % – главной передачей и 5 % – системой выхлопа;
  •	– при увеличении момента сопротивления на ведущих колесах от 20 до 80 Нм уровень шума двигателя возрастает с 73 до 98 дБА, карданной и главной передач - с 93 до 95 дБА,  КПП – с 97 до 101 дБА, шума выхлопа – с 82 до 87 дБА, а общий уровень шума в салоне – с 76 до 78 дБА;
  – наибольшее изменение уровня шума КПП при изменении номера передачи наблюдается на частотах вращения двигателя ниже 2500 об/мин, на больших частотах номер передачи не оказывает заметного влияния на шумность КПП.
  3. В результате статистической обработки опытных данных показано, что разброс уровней шума легковых автомобилей и их агрегатов (на примере ГАЗ-3110) описывается нормальным законом распределения, а среднеквадратическое отклонение уровня шума в ближнем поле агрегатов составляет от 3 до 13 дБА в зависимости от срока эксплуатации и режима работы двигателя.
  Теоретическая и практическая значимость работы состоит в следующем.
  1. Полученные многофакторные уравнения регрессии, позволяющие определять общие уровни шума основных агрегатов автомобилей с разными сроками эксплуатации при различных значениях частоты вращения и крутящего момента двигателя, являются вкладом в развитие теории акустики в приложении к транспортным средствам.
  2. Созданная на основе предложенной математической модели компьютерная программа позволяет определять общий уровень и спектральные составляющие внутреннего шума, проникающего в салон автомобиля через панели от разных источников, с оценкой дисперсии их значений. Программа адаптируется ко всем легковым автомобилям с классической компоновкой.
  3. Установленное подчинение нормальному закону распределения уровня шума автомобилей семейства ГАЗ-3110 разного возраста позволяет предполагать подчинение ему шумовых характеристик других легковых автомобилей и обеспечивает возможность использования предложенных автором методов и средств для формирования их акустических характеристик.
  4. Предложенная методика вероятностной оценки шумности автотранспортного средства позволяет уже на стадии проектирования с учетом характеристик шумопоглощения и вторичного шумоизлучения материалов и конструкций панелей целенаправленно формировать акустические характеристики машины, обеспечивающие с необходимой вероятностью выполнение норм действующих технических регламентов, значительно сокращая время и ресурсы на доводку автомобилей.
  5. Полученные экспериментальные данные, показывающие влияние изменения нагрузочного режима двигателя автомобилей семейства ГАЗ-3110 разных лет выпуска на изменение шумовых характеристик самого двигателя, коробки передач, карданного вала и главной передачи, могут быть полезными производителям других легковых автомобилей.
chairman_dissertation_council.name: Евгений
chairman_dissertation_council.surname: Брискин
chairman_dissertation_council.patronymic: Самуилович
chairman_dissertation_council.position: Профессор кафедры
chairman_dissertation_council.degree: Доктор физико-математических наук
chairman_dissertation_council.rank: Профессор
chairman_dissertation_council.wos_research_id: N-9664-2015
chairman_dissertation_council.scopus_author_id: 6506125834
chairman_dissertation_council.rinc_id: 16397
chairman_dissertation_council.orcid: 0000-0002-6409-4208
chairman_dissertation_council.territory: РОССИЯ
organization_supervisor.name: Александр
organization_supervisor.surname: Навроцкий
organization_supervisor.patronymic: Валентинович
organization_supervisor.position: Ректор
organization_supervisor.territory: РОССИЯ
rubrics.code: 55.43.81
rubrics.name: Испытания наземных безрельсовых транспортных средств и их узлов
rubrics.code: 55.43.29
rubrics.name: Легковые автомобили
rubrics.code: 55.43.03
rubrics.name: Теория, расчет и конструирование наземных безрельсовых транспортных средств
oecds.code: 02.03.IU
oecds.name: ENGINEERING, MECHANICAL
speciality_codes.name: Наземные транспортно-технологические средства и комплексы
speciality_codes.code: 2.5.11.
supervisors.fio: Шеховцов В.В.
supervisors.scientific_degree: Доктор технических наук
supervisors.speciality_code: Колесные и гусеничные машины
supervisors.responsible_type: Научный руководитель
opponents.fio: Поливаев О.И.
opponents.scientific_degree: Доктор технических наук
opponents.speciality_code: Технологии и средства механизации сельского хозяйства
opponents.responsible_type: Оппонент
opponents.fio: Сиротин П.В.
opponents.scientific_degree: Кандидат технических наук
opponents.speciality_code: Порошковая металлургия и композиционные материалы
opponents.responsible_type: Оппонент
protection_organization.short_name: ФГБОУ ВО "ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ", ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, ВОЛГГТУ
protection_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"
protection_organization.ogrn: 1023403440818
protection_organization.supervisor_name: АЛЕКСАНДР
protection_organization.supervisor_surname: НАВРОЦКИЙ
protection_organization.supervisor_patronymic: ВАЛЕНТИНОВИЧ
protection_organization.organization_type: Организация
protection_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
protection_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения
author_organization.short_name: ФГБОУ ВО "ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ", ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, ВОЛГГТУ
author_organization.name: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ"
author_organization.ogrn: 1023403440818
author_organization.supervisor_name: АЛЕКСАНДР
author_organization.supervisor_surname: НАВРОЦКИЙ
author_organization.supervisor_patronymic: ВАЛЕНТИНОВИЧ
author_organization.organization_type: Организация
author_organization.okogu: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
author_organization.okopf: Федеральные государственные бюджетные учреждения